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駐輪場・バイク駐車場システム

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伊丹空港駐輪場
プライバシーマーク

不正駐輪や放置自転車でお困りではないですか?

駐輪場に自転車が雑然と置かれており人の通行の妨げになったりしていませんか?
バイクを停める場所が無い。
ビル周辺のスペースに自転車やバイクが乱雑に置かれ、歩行者の通行や緊急車両の走行の妨げになる場合があります。
この様なスペースに駐輪・駐バイク管理システムを設置することにより、自転車やバイクの駐輪場として活用でき、街の景観の美化になります。

駐輪場・バイク駐車場管理システムを導入することにより・・・・

機械化前後

公開空地を有効活用し、駐輪場として整備しませんか?

公開空地での駐輪場整備例

公開空地での駐輪場整備例
公開空地での駐輪場整備例

個別ロックシステム

ロック装置で1台ごとの利用管理を行います。細長い土地、歩道や店舗周りへの設置に適しています。

個別ロックシステム 駐輪場
駐輪場
個別ロックシステム 駐バイク場
駐バイク場

出入口ゲートシステム

出入口にゲートを設置し、入出場管理や料金徴収を行います。専用の駐輪施設などへの設置に適しています。

出入口ゲートシステム 駐輪場
駐輪場
出入口ゲートシステム 駐バイク場
駐バイク場

PC遠隔管理システム

ゲート式や個別ロック式駐輪を管理センターに接続し、売上情報や定期利用情報を集計するシステムです。

PC遠隔管理システム

駐輪場・バイク駐車場・自動車駐車場混合管理システム

1台の精算機で自動車、バイク、自転車の3種類を管理し料金精算が出来ます。

駐輪場・バイク駐車場・自動車駐車場混合管理システム 最低限のシステムなら290万円~(設置工事費別途)
駐輪場トピックス

公開空地での駐輪場整備

「公開空地」とは、建物の周りのオープンスペースのことで、周囲を囲ったり、常設的な構造物を設置したりすることはできず、歩行者が自由に通行できるようになっていなければなりません。
この公開空地に自転車やバイクが数多く駐輪し、歩行者の通行スペースを阻害し、災害時の安全な非難や緊急車両の進入にも悪影響を与える様な事例が見受けられるようになりました。


公開空地には制約がある為に駐輪施設を設置することが出来ません。また、民地であるため行政が放置自転車の撤去などを行うことも出来ませんでした。


大阪市などは制度改正を行い、『違法駐輪が多く発生しているなど一定の条件に該当した場合、公開空地での公共的な駐輪場整備が可能』になりました。


駐輪場整備には「歩行者の通行スペースを確保する」「消防用地の確保」「緊急車両通行を考慮」などの制約景観緑の空間を維持するという制約が多く有ります。

コミュニティサイクルシステム

コミュニティサイクルとは、自転車貸出拠点(サイクルポート・ステーション)を複数設置し、ネットワークで つなぐことによって自転車の貸出や返却が自由に行える交通システムです。

通勤やビジネスで利用する駅だけでなく、他の駅でも自由に自転車が利用できるようになり、利用範囲が大幅に拡大し、レンタサイクルの利用の増加を図られることが見込まれます。

●コミュニティサイクルのメリット
  • 公共交通機関と連結した地域交通網の確立
  • 不正駐輪の排除、利用率の向上
  • 違法駐輪・駐車の削減、渋滞緩和、CO2の削減
  • 放置自転車の削減と街の美化・安全確保
  • 観光地の回遊性向上(新しい観光スタイルの確立)
  • 利用者の通勤・通学時間短縮(運動不足解消)
  • 駐輪場管理に係る業務の省力化、人件費削減
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